デイライトは、日中でも点灯して対向車や歩行者に自車の存在を知らせる「昼間走行灯」です。

欧州で普及したのち日本でも導入が進み、純正装備の車のほか、後付けでカスタムするドライバーも増えています。

デイライトは安全性を高めるだけでなく、フロントフェイスをかっこよく見せるドレスアップ効果もあります。

その一方で後付けする場合は、光の色や明るさ、取り付けなど車検の保安基準を満たさなければいけません。

当記事ではデイライトの基本情報や装着メリット、車検の保安基準、後付け方法まで詳しく解説。あわせて義務化の有無や消し方といった疑問にも回答します。

デイライトとは

デイライトとは、昼間に点灯して周囲へ自車の存在を知らせるための車のライトです。

正式名称は「昼間走行灯」と呼ばれ、日中でも対向車や歩行者から車を認識しやすくする役割があります。

「昼間なのにライトを点ける必要があるの？」と思う方もいるかもしれません。

実は逆光や曇りの日、木陰の多い道路などでは、車は景色に溶け込みがちです。

そのため日中でも想像以上に見落とされやすく、思わぬ事故につながることもあります。

こうした場面で自車の存在を早く知らせ、出会い頭や右折時の事故を防ぐのがデイライトです。

ヘッドライトが「夜間の視界を確保するためのライト」であるのに対し、デイライトは「周囲に自車の存在を認識してもらうためのライト」です。

デイライトを取り付けるメリット

デイライトの装着には、大きく分けて2つのメリットがあります。

それぞれ詳しく確認していきます。

他車や歩行者から認識されやすくなる

デイライトの最大のメリットは、日中でも自車の存在を、他車や歩行者へ認識させやすくなることです。

例えば、日中の見通しが悪い交差点で、直前まで相手の車に気づけずヒヤッとした経験はないでしょうか。

このときデイライトを点灯していれば、相手にいち早く気づいてもらいやすくなり、出会い頭の衝突リスクを下げられます。

夕暮れ時や雨・曇りの日など周囲が薄暗くなる場面でも効果的です。

このようにデイライトは、事故を防ぐために自車を見つけやすくしてくれる装備と言えるでしょう。

ドレスアップ効果が得られる

デイライトには、フロントフェイスをかっこよく見せるドレスアップ効果もあります。

フロントバンパーやヘッドライト周りに光のラインが加わると、車の雰囲気は大きく変わります。

実際に近年の新型車は、デイライトの形状や配置をフロントデザインの一部として取り入れ、車種ごとの個性として打ち出しています。

後付けでも純正装備のような一体感を演出でき、安全性と見た目を同時に高められる点がデイライトの魅力です。

デイライトの車検基準

デイライトには純正・後付けを問わず保安基準が定められており、1つでも外れると車検に通らない可能性が高くなります。

後付けカスタムで特につまずきやすいのが、この基準への適合です。

チェックすべき次の5つの項目について、基準を確認していきます。

※解説する基準は2026年7月時点の内容です。

色

デイライトに認められている色は、白色のみです。

青や赤はもちろん、フォグランプで認められている淡黄色も基準外となります。

ただし、白色の範囲が法律で数値として明示されていない点には注意が必要です。

最終的な判断は検査員に委ねられますが、色温度（ケルビン）では4000〜6500Kが白色の目安とされています。

「ホワイト」として販売されている製品でも、青みの強いものは不適合と判断される場合があるため、色温度を確認してから選ぶと安心です。

明るさと照射光量

デイライトの光度は1,440cd（カンデラ）以下と定められています。

明るいデイライトほど目立ってよさそうに思えますが、明るすぎると車検に通りません。

カンデラとは、特定の方向へ照射される光の強さを表す単位です。

数値の条件に加えて、照射光線が他の交通を妨げないことも求められます。

例えば、対向車のドライバーが目を細めるほどまぶしい光り方は、不適合と判断される可能性が高いです。

製品を選ぶ際は、カンデラ値と「車検対応」の表記を商品ページで確認しましょう。

大きさと個数

デイライトは、照明部の大きさが1個あたり25〜200cm²、取り付けられる個数は2個までと定められています。

デイライトの後付けとして細いテープ型のライトを装着する方法がありますが、発光部分25cm²に届かない場合もあるため、注意が必要です。

また「小さいライトをいくつも並べて目立たせたい」と考える方もいますが、この装着方法は基準違反になりえます。

大きさは製品仕様、個数は自身が考える取り付けプランの段階で確認しておきましょう。

購入後に「基準に合わなかった」と後悔しないためにも、サイズ表記等のチェックは欠かせません。

取り付け位置

デイライトの取り付け位置の条件は、「高さ」「左右の間隔」「左右対称」の3点です。

基準を満たした製品を選んでも、取り付ける位置を誤れば車検には通りません。

具体的な条件は以下のとおりです。

失敗を防ぐために、あらかじめ装着予定の場所をメジャーで測っておくのがおすすめです。

点滅の禁止・自動消灯

点滅するデイライトや、光の強さが変化するデイライトは不適合とされています。

流れるように光が移動する点灯パターンに憧れる方もいらっしゃるかもしれませんが、デイライトとしては認められていません。

加えて、ヘッドライトの点灯時には自動でデイライトが消灯または減光し、「車幅灯」か「その他灯火類」として点灯する構造も必要です。

手動スイッチでしか消灯できない配線のままでは、車検で指摘される可能性があります。

このような点灯方式の条件は、製品ページの写真だけでは気づきにくいポイントのひとつです。

後付けの際は、点灯パターンとヘッドライト連動の有無を必ず確認しましょう。

デイライトの取り付け方

デイライトの取り付けは、業者への依頼をおすすめします。

市販の後付けキットをバンパー周りに固定し、車内から電源を取って配線するのが基本的な取り付け方法です。

ただし前述の通り、保安基準の項目が多く、ヘッドライトやフォグランプと連動させる配線の知識も欠かせません。

確実に車検へ対応させるなら、取り付けはカー用品店や整備工場に任せると安心です。

工賃は後付けキットの内容や車種によって異なりますが、1万円弱〜3万円が目安となるでしょう。

なお、より手軽な方法として、フォグランプをデイライト機能付きのものに交換するだけのタイプもあります。

HID屋の「LED フォグランプ L1B 2色切替 デイライト付き」であれば、にバルブ交換のみでデイライトを追加できます。

なお、こちらの商品は純正フォグランプのバルブ形状が「L1B」の車種のみ装着可能となっています。

商品の詳細や対応車種は、以下の商品ページでご確認いただけますので、気になる方はぜひチェックしてみてください。

デイライトの発光パターンのうち、白色以外は車検非対応です。白色以外のデイライトはドレスアップとして使用し、公道での走行や車検の際は、白色に戻してください。

デイライトに関する質問に回答

デイライトについて寄せられる義務化や消し方など細かな疑問について、お答えしています。参考にしてください。

まとめ

デイライトは、日中の視認性を高めて事故防止につながるだけでなく、愛車のフロントフェイスを引き締めるドレスアップ効果も期待できます。

後付けする際は、色・明るさ・取り付け位置といった保安基準を押さえておきましょう。

基準を確実に満たすためにも、取り付けはカー用品店や整備工場などのプロに依頼するのが安心です。

なお、HID屋には、純正L1Bバルブ装着車であればバルブ交換のみでデイライトを追加できる商品もあります。

安全性とデザイン性を高める第一歩として、デイライトの取り付けを検討してみてはいかがでしょうか。