自分の車はHID55w8000kを使用していました。仕事仲間がHID屋さんでLEDのヘッドライトを購入したとゆーので駐車場で2台並べて明るさを比べてみたらものすごく明るかったので欲しくなってしまい1番cd値が高いQシリーズを購入しました。 早速、インストール(15分くらいかな)して夜間走行したところ明るさが全然違いました。 視認性抜群です。 欲を出してフォグランプも検討中です。 ありがとうございました！

取付がとても簡単なのに、明るい！ 以前他社メーカーさんのを取付ましたが配光が気に入らなく不安でしたが、HID屋さんのは問題なし。 明るいです〜

純正ハロゲンランプより、格段に明るくなりました。

至って普通、、、もしくは 普通の上ですかね！ 辛口評価ですが 、、、私は実はリピーターなんですよ。

白が思ったより少し黄色い感じがしますがエメラルドグリーンは凄く綺麗です 早い対応ありがとうございます

すごく明るいです。その他の基準がわかりませんがHIDから交換して物凄く明るく感じます。 対応も迅速で良かったです

明るく綺麗です 対応も早く良かったです

既にヘッドライトにSシリーズを装着していますが、ポジション球とあまりにも色味が違うので交換しました。 また取り付け時もし不点灯の場合は極性があるので、±を入れ替えてみてください。 とても明るいので、昼間でも自車の存在を確実にアピール出来てるかと思います。 ポジションは通電頻度の高いバルブなので、あとは耐久性です。

Ｍシリーズ HB3/HB4 L375S タントカスタム（H21年 前期） ハイビームの純正ハロゲン（HB3）からの換装です。 見た目が公式ホームページのつや消しアルミボディと異なりメッキでなんか安っぽい感じです。 ただこれは同じＭシリーズでもバルブ形状によって筐体が違うのかもしれません。 交換はハロゲンバルブを回して取り外し、LEDバルブを差し込み回して付けるだけです。 コネクタは＋−どっちにも差し込み可能な形状になっていますが、車体側の＋−表記が逆になってたので配線色を目安に取り付けました。 車体側のマイナス配線は、運転席側が「白黒」助手席側が「緑」です。 ちなみに＋−を間違えても壊れません。 光軸調整はイモネジ固定による調整機構になっており、バルブを外さないとネジは緩められないので、バルブを取付けた状態で光軸調整できるよう改善してもらいたいです。 点灯状態についてですが、L375S タントカスタムの場合ロービームとは別バルブになっており、ハイビームにするとロービームとの同時点灯になる関係上、車体前方１０m付近まで明るさはロービームの２倍〜３倍以上に跳ね上がりました。 超絶な爆光です。 もちろんハイビームでしか照らせない１００m付近の明るさもノーマルハロゲンの比ではありません。 しかも左右広範囲に渡って照射するので道路脇の反射鏡や標識に反射し眩しいです。 １００m以上遠くにあるガードレールや反射鏡などにも届きますので、対向車の反射ではないかと錯覚します。 これだけ明るいと対向車はさすがに耐え難いと思いますので、ハイビームでの走行中は今まで以上に神経を使うようになりました。 ハイビームからロービーム（Ｄシリーズ D4R専用）に切り替えると、今まで爆光と感じてたロービームが暗く感じます。 それくらいこのＭシリーズHB3ハイビームとＤシリーズD4Rロービームとの同時点灯は超絶爆光です。 ちなみにロービームとハイビームの同時点灯はノーマルの仕様ですので、Ｈ４のように１つのバルブでハイビーム/ロービームを切り替えてるヘッドライトは通常同時点灯はしませんのでそれぞれ単独の明るさになります。

純正バルブからの交換です。ホワイト/イエローを装着しました。とても明るく見やすいです。発送がとても早かったです。