自身のバイクのヘッドライトを黄色にしたいと考えているものの、「違反にならないか」「車検に通るのか」と不安を感じていませんか？
バイクの黄色ヘッドライトが違反かは、一律に禁止されているわけではなく、製造年式によって決まります。
本記事では、何年式から規制対象になるのかという保安基準の解説をはじめ、車検に対応したイエローバルブへの交換・フィルム貼り付け・ヘッドライトユニット交換といった黄色化のやり方を紹介します。
さらに車検対応のおすすめイエローバルブもピックアップしました。
記事を読み終えるころには、自身のバイクが黄色化に対応可能かどうかを正しく判断できます。
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バイクのヘッドライトを黄色にするのは違反？
バイクの黄色ヘッドライトが違反かどうかは、製造年式によって決まります。
そのため、知らずに黄色いヘッドライトへ交換すると、車検に通らない、走行中に取り締まりを受けるといったトラブルにつながりかねません。
道路運送車両の保安基準では、ヘッドライトの色に関して以下のように定められています。
| 製造年式 | 車検基準 |
| 〜平成17年12月31日 | 「白色」または「淡黄色」 |
| 平成18年1月1日〜 | 「白色」のみ |
上記のとおり平成17年以前に製造された車体であれば違反になりませんが、平成18年以降のバイクに黄色いヘッドライトを装着すると、車検に通りません。
特に、ロングセラーモデルは同じ車種でも年式によって車検基準が異なるため、車検証などで愛車の製造年式を必ず確認しておきましょう。
このように「平成17年以前の製造か」という1点を把握しておけば、違反リスクを避けながら、黄色ヘッドライトを装着できます。
バイクのヘッドライトを黄色にするメリット
「古臭くてダサい」と思われがちな黄色いヘッドライトですが、悪天候時の視認性を高めてくれるメリットがあります。
黄色い光は波長が長く、雨粒や霧による乱反射が起きにくい性質です。
白色光だと散乱しやすい場面でも、黄色い光であれば路面に届けられ、白線や路面の凹凸をくっきりと照らし出せます。
そのため雨や霧の夜道など視界が確保しにくい状況でも、黄色いヘッドライトは安定した視認性を発揮してくれます。
このように雨の夜道で路面状況がよく見えない場面では、悪天候時の安全性を高める黄色いヘッドライトは、心強い存在となるでしょう。
バイクのヘッドライトを黄色にするやり方3選
バイクのヘッドライトを黄色にする方法には、大きく3つのやり方があります。
- イエローバルブに交換する
- ヘッドライトにイエローフィルムを貼る
- イエローのヘッドライトユニットに交換する
いずれの方法も、 平成18年1月1日以降に製造された車種で行うと車検不適合となるため、必ず年式を確認してください。
イエローバルブに交換する
最も一般的なのが、ヘッドライトのバルブ（電球）をイエローバルブへ交換する方法です。
現在装着されているバルブを交換するだけで導入でき、見た目を大きく変えないまま、ヘッドライトの光だけを黄色くできます。
「雨の日の夜道が見えづらい」「ヘッドライトを点けた愛車の雰囲気を変えたい」と感じる方には、光の色を直接変えることができる、イエローバルブへの交換がおすすめです。
ヘッドライトにイエローフィルムを貼る
市販のイエローフィルムをレンズ表面へ貼ることで、ライトの色味を黄色に変化させられます。
「元に戻せるカスタムがしたい」「気分によって色味を変えたい」という方には、手軽に着脱可能なイエローフィルムがおすすめです。
ただし、光量が大幅に低下しないよう、フィルムの厚みや色の濃さに注意が必要です。
旧車のヘッドライトに関する、光量や色度の保安基準は以下のとおりです。
| 光量 | 1灯あたり6400カンデラ（cd）以上 |
|---|---|
| 色 | 白色または淡黄色 |
保安基準を満たしているか不安な場合は、業者で検査を受けてから公道走行することをおすすめします。
また、フィルムは経年劣化で剥がれたり変色したりすることがあるため、定期的な状態確認が必要です。
イエローのヘッドライトユニットに交換する
色だけでなく、見た目の雰囲気もガラッと変えたい場合は、イエローのヘッドライトユニットに丸ごと交換する方法がおすすめです。
フィルム施工とは異なり、レンズ自体が黄色いため、光量の低下を抑えながら本格的な仕上がりが得られます。
光のムラも少なく、消灯時でも黄色い印象を与えられ、見た目が大きく変わります。
ただし、取り付けには電気系統の接続作業が伴うため、作業に不慣れな状態で進めると断線や点灯不良につながるリスクがあるため注意が必要です。
そのため、取り付け作業は専門のバイクショップへの依頼を推奨します。
バイクのヘッドライト黄色化におすすめのイエローバルブ
| 商品名 | LEDヘッドライト / フォグランプ バイク 1灯用 Aシリーズ イエロー |
|---|---|
| 明るさ | 1灯あたり32500cd（カンデラ） |
| ケルビン数 | 3000K（イエロー） |
| バルブ形式 | H4 Hi/Lo |
バイクのヘッドライト用イエローLEDバルブには、HID屋のAシリーズがおすすめです。
色温度3000Kの鮮やかなイエロー光は、雨や霧の夜道でも乱反射を抑えて視界を確保するだけでなく、独特な雰囲気と存在感を演出してくれます。
さらに、ワイドに広がる配光で路面を幅広く照らせるため、視認性と雰囲気を両立できるのがAシリーズの強みです。
明るさは純正ハロゲンの約2.1倍を誇り、夜間走行でも十分な光量を確保できます。
HID屋は楽天市場の「月間優良ショップ」を14回受賞し、みんカラパーツオブザイヤー4冠達成の実績を持つ日本ブランドで全商品に2年保証が付いているため、初めてLEDバルブへ交換する方も安心して導入できます。
なお、ヘッドライトのバルブ形式にはH7やH11などもありますが、多くのバイクに採用されているのはH4です。
AシリーズもH4形式に対応しているため、幅広い旧車へ装着できます。
参考として、H4バルブに対応している主なバイクの一例を以下にまとめました。
ヘッドライトにH4バルブを採用しているバイク一覧
| 排気量 | メーカー | 車種 |
| 110cc | ホンダ | BENLY110 |
| 125cc | ヤマハ | Cygnus-X |
| 250cc | ホンダ | NSR250R |
| 250cc | カワサキ | エストレヤ |
| 250cc | スズキ | Skywave250 |
| 400cc | ヤマハ | SR400 |
| 400cc | カワサキ | Zephyr400 |
| 400cc | ホンダ | CB400F |
| 500cc | ヤマハ | SR500 |
| 650cc | カワサキ | W650 |
| 650cc | スズキ | SV650 |
| 900cc | カワサキ | ZX-12R Ninja |
| 1000cc | ホンダ | VTR1000F FireStorm |
| 1100cc | スズキ | GSX1100S Katana |
なお、H4イエローLEDバルブに関する詳しい解説は、こちらの記事もご覧ください。
バイクのヘッドライトを黄色にする費用
バイクのヘッドライトを黄色にする費用は、DIYで行うか業者に依頼するかによっても変わるため、自分の予算と技術力に合わせて選ぶことが重要です。
| 方法 | DIY費用の目安 | 業者依頼時の工賃目安 |
| イエローバルブ交換 | 1,500円〜15,000円程度 | 5,500円〜 |
| イエローフィルム貼付 | 1,000円〜4,000円程度 | 4,400円〜 |
| ヘッドライトユニット交換 | 5,000円〜数万円程度 | 8,300円〜 |
最もコストを抑えやすいのはイエローフィルムの貼付けで、1,000円前後の製品から選べます。
イエローバルブは品質やメーカーによって幅があるため、選ぶ製品によって費用に大きな差が出ます。
ヘッドライトユニット交換は、部品代と工賃を合わせると数万円規模になることもありますが、本格的な仕上がりが期待できるでしょう。
なお、業者依頼時の工賃については、カウル着脱の有無や部品の持ち込みによって追加工賃がかかることもあります。
費用と難易度を見比べたうえで、自分のバイクと目的に合った方法を選ぶことが大切です。
安全性と仕上がりのクオリティを重視するなら、多少コストがかかっても専門業者に依頼することをおすすめします。
バイクの黄色いライトに関するQ&A
バイクの黄色いライトについて、「フォグランプでも違反なの？」「黄色い光はなぜダメなの？」など様々な疑問が聞かれます。
ここでは、よく寄せられる疑問をQ&A形式でまとめました。
バイクの黄色いフォグランプは違反ですか？
フォグランプは、年式を問わず黄色（淡黄色）が認められています。
国土交通省の保安基準では、フォグランプの色として「白色」または「淡黄色」が認められており、ヘッドライトのような年式による制限はありません。
ただし、左右のフォグランプは同じ色でなければならない点に注意が必要です。
バイク用フォグランプについて、詳しくはこちらの記事もあわせてご覧ください。
ヘッドライトの黄色い光はなぜ禁止されるようになった？
黄色いヘッドライトが禁止された背景には、欧州の基準との統一があります。
かつて、フランスではイエローバルブの装着が義務付けられていましたが、1993年にその規定が廃止されました。
これを契機に欧州全体で白色ヘッドライトが標準となり、日本でも国際基準に合わせる形で、2006年（平成18年）以降の製造車には白色のみが義務付けられるようになりました。
白色光は色の識別性が高く、標識や歩行者の服の色などをはっきり判別できるというメリットがあります。
まとめ
黄色いヘッドライトの装着は、見た目のカスタムとしてだけでなく、雨や霧など悪天候時の安全性を高める実用的な面もあります。
ただし、平成18年以降のバイクでは車検不適合となるため、愛車の製造年式を確認したうえでカスタムを楽しみましょう。
バイクのヘッドライト用イエローLEDバルブをお探しの方には、HID屋のAシリーズがおすすめです。
鮮やかなイエロー光と純正ハロゲンの約2.1倍の明るさで、悪天候時の視認性とイエローならではの独特な雰囲気を両立できます。
2年保証が付いているため、初めてLEDバルブへ交換する方も安心して導入いただけます。
イエローLEDバルブへの交換を検討中の方は、下記ページから詳細をご覧ください。
